軍民融合發展進入加速期，2017年船(chuán)舶行(xíng)業有(yǒu)望走在國企混改的前列。2月8日，中國重工相關人(rén)士向中國證券報記者表示，中國重工将強力推進內(nèi)部企業的軍民融合重組整合，傾力打造3-4家(jiā)軍民融合專業特色突出的船(chuán)舶建造企業集團，把中國重工打造成世界級軍民融合海洋裝備資本運營平台。
業績逆勢增長
根據業績預告，中國重工預計(jì)2016年年度将實現扭虧為(wèi)盈，實現歸屬于上(shàng)市公司股東的淨利潤5億元到7億元之間(jiān)。而上(shàng)年同期公司歸屬于上(shàng)市公司股東的淨利潤為(wèi)-26.21億元。
在民船(chuán)行(xíng)業持續低(dī)迷的形勢下，2016年中國重工通(tōng)過旗下大(dà)船(chuán)集團與山(shān)船(chuán)重工的整合，武船(chuán)重工與北船(chuán)重工的整合等措施，進行(xíng)調結構去産能，通(tōng)過資源重組整合推進軍民融合，效果逐漸顯現。2016年，在造船(chuán)行(xíng)業三大(dà)指标——造船(chuán)完工量、新承接訂單量以及手持訂單量同比全面下降的情況下，中國重工經營業績扭虧為(wèi)盈，在全球船(chuán)舶市場(chǎng)寒冬中表現搶眼。
中船(chuán)重工集團副總經理(lǐ)邵開(kāi)文此前表示，中船(chuán)重工逆勢增長得(de)益于集團加快供給側結構性改革、調結構去産能和(hé)加大(dà)科技(jì)創新步伐，得(de)益于軍民融合發展、創新驅動發展和(hé)産融一體(tǐ)發展。
在上(shàng)市公司層面，在推進供給側結構性改革的同時(shí)，中國重工通(tōng)過“做(zuò)減法”調整業務結構。公司于2016年完成向北船(chuán)、中國動力轉讓下屬六家(jiā)子公司，取得(de)10.50億元投資收益。公司相關人(rén)士稱，公司民船(chuán)産業不再承接邊際貢獻為(wèi)負的低(dī)價訂單，這一系列舉措産生(shēng)了積極效應。
推進軍民融合重組
對于2017年的改革動作(zuò)，中國重工相關人(rén)士表示，将繼續推進中國重工專業化整合，梳理(lǐ)整合非主業資産，特别是虧損的非船(chuán)舶、海工裝備研發與總裝建造業務，要把中國重工打造成世界級軍民融合海洋裝備總體(tǐ)資本運營平台。
同時(shí)，強力推進中國重工內(nèi)部企業的軍民融合重組整合，傾力打造3-4家(jiā)軍民融合專業特色突出、規模适度的船(chuán)舶建造企業集團，通(tōng)過資源置換削減産能。
國信證券指出，軍民融合國家(jiā)戰略是軍工行(xíng)業未來(lái)發展的确定性方向，經濟與國防建設的深度融合，将激發軍工央企的市場(chǎng)化活力，長期看好軍工行(xíng)業成長。
中金公司分析師(shī)則認為(wèi)，中國重工作(zuò)為(wèi)A股最大(dà)軍工上(shàng)市央企，有(yǒu)望在2017年國企改革加速中全面受益。2017年軍工混改有(yǒu)望邁出實質性步伐，中國重工有(yǒu)望在國企混改中受益。
事實上(shàng)，中船(chuán)重工的資産整合一直走在行(xíng)業前列。中船(chuán)重工集團董事長胡問鳴上(shàng)任後就提出了構建海洋裝備産業、戰略新興産業等“四個(gè)産業方向十個(gè)産業闆塊”。目前已經整合出中國重工——核心民船(chuán)軍船(chuán)平台，中國動力——艦船(chuán)動力平台，中電(diàn)廣通(tōng)——綜合艦船(chuán)電(diàn)子平台等平台，未來(lái)每個(gè)闆塊都将構建控股型的上(shàng)市公司。
邵開(kāi)文表示，2017年中船(chuán)重工将以繼續深化造、修船(chuán)資源的軍民融合式重組整合削減産能，進軍新能源産業，把風電(diàn)、光熱發電(diàn)和(hé)風光電(diàn)熱一體(tǐ)化産業打造成集團公司的龍頭産業；資本經營方面，将堅持混合所有(yǒu)、軍民融合一體(tǐ)運作(zuò)，深入推進資産證券化。（歐陽春香）
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